El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado las obras de adaptación de pasos superiores para la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, una actuación que afectará directamente a Montilla. La localidad se suma así a los municipios incluidos en una ambiciosa intervención que busca transformar el corredor ferroviario del sur peninsular y mejorar la conexión logística con el centro y norte del país.
La intervención, dotada con 12,77 millones de euros y adjudicada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), contempla la adecuación de 46 pasos superiores y seis puentes metálicos en el tramo comprendido entre Bobadilla, en Málaga, y Santa Cruz de Mudela, en Ciudad Real. Montilla se encuentra entre los enclaves seleccionados para recibir estas mejoras, junto a otras localidades de Córdoba como Aguilar de la Frontera, la propia capital o Villafranca de Córdoba.
En concreto, en el caso de Montilla se actuará sobre el paso ferroviario para adaptarlo al nuevo gálibo requerido por los trenes que transportarán semirremolques por ferrocarril. Estos trenes, conocidos por su eficiencia logística, requieren una mayor altura y espacio libre en los túneles y pasos elevados. Para ello, se modificarán elementos clave como la altura de la catenaria y del hilo de contacto, además de acometerse obras en la plataforma ferroviaria.
Aunque las máquinas aún no han comenzado a trabajar, la adjudicación del contrato marca un paso firme hacia la materialización de este proyecto, que promete tener un impacto directo en la sostenibilidad del transporte en España. Y es que la futura Autopista Ferroviaria tiene como objetivo desplazar parte del tráfico pesado de las carreteras al tren, reduciendo así las emisiones contaminantes y descongestionando el tráfico por carretera. Según datos de Adif, las emisiones del transporte por carretera son 4,7 veces superiores a las del ferrocarril, lo que se traduce en un ahorro anual estimado de 620.000 toneladas de CO₂.
Montilla, tradicionalmente vinculada a la industria agroalimentaria del marco Montilla-Moriles, podría verse beneficiada también desde un punto de vista económico y logístico. La inclusión de su infraestructura ferroviaria en este proyecto nacional abre nuevas posibilidades para el transporte de mercancías locales hacia destinos más lejanos, con mayor rapidez y menores costes.
Además, esta actuación no se produce de forma aislada. Forma parte de un plan de inversiones más amplio, con más de 500 millones de euros destinados a la mejora de infraestructuras en todo el eje Algeciras-Madrid-Zaragoza. Este eje se considera estratégico tanto para el Corredor Mediterráneo como para el Atlántico, y tiene como fin último reforzar la intermodalidad entre el ferrocarril y la carretera, promoviendo un modelo de transporte más equilibrado, sostenible y competitivo.
La noticia llega apenas dos semanas después de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicase, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), cuatro contratos por valor de casi 64 millones de euros para ampliar las vías de apartado en estaciones de líneas convencionales, entre ellas, la de Montilla.
La intervención, dotada con 12,77 millones de euros y adjudicada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), contempla la adecuación de 46 pasos superiores y seis puentes metálicos en el tramo comprendido entre Bobadilla, en Málaga, y Santa Cruz de Mudela, en Ciudad Real. Montilla se encuentra entre los enclaves seleccionados para recibir estas mejoras, junto a otras localidades de Córdoba como Aguilar de la Frontera, la propia capital o Villafranca de Córdoba.
En concreto, en el caso de Montilla se actuará sobre el paso ferroviario para adaptarlo al nuevo gálibo requerido por los trenes que transportarán semirremolques por ferrocarril. Estos trenes, conocidos por su eficiencia logística, requieren una mayor altura y espacio libre en los túneles y pasos elevados. Para ello, se modificarán elementos clave como la altura de la catenaria y del hilo de contacto, además de acometerse obras en la plataforma ferroviaria.
Aunque las máquinas aún no han comenzado a trabajar, la adjudicación del contrato marca un paso firme hacia la materialización de este proyecto, que promete tener un impacto directo en la sostenibilidad del transporte en España. Y es que la futura Autopista Ferroviaria tiene como objetivo desplazar parte del tráfico pesado de las carreteras al tren, reduciendo así las emisiones contaminantes y descongestionando el tráfico por carretera. Según datos de Adif, las emisiones del transporte por carretera son 4,7 veces superiores a las del ferrocarril, lo que se traduce en un ahorro anual estimado de 620.000 toneladas de CO₂.
Montilla, tradicionalmente vinculada a la industria agroalimentaria del marco Montilla-Moriles, podría verse beneficiada también desde un punto de vista económico y logístico. La inclusión de su infraestructura ferroviaria en este proyecto nacional abre nuevas posibilidades para el transporte de mercancías locales hacia destinos más lejanos, con mayor rapidez y menores costes.
Además, esta actuación no se produce de forma aislada. Forma parte de un plan de inversiones más amplio, con más de 500 millones de euros destinados a la mejora de infraestructuras en todo el eje Algeciras-Madrid-Zaragoza. Este eje se considera estratégico tanto para el Corredor Mediterráneo como para el Atlántico, y tiene como fin último reforzar la intermodalidad entre el ferrocarril y la carretera, promoviendo un modelo de transporte más equilibrado, sostenible y competitivo.
La noticia llega apenas dos semanas después de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicase, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), cuatro contratos por valor de casi 64 millones de euros para ampliar las vías de apartado en estaciones de líneas convencionales, entre ellas, la de Montilla.
JUAN PABLO BELLIDO / REDACCIÓN
FOTOGRAFÍA: GOBIERNO DE ESPAÑA
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