El segmento de los compactos sigue siendo el más demandado en el mercado español. En 2026, la oferta es amplia: coches con motores de combustión optimizados, híbridos que consumen poco en ciudad y opciones 100% eléctricas que ya no resultan tan inaccesibles como hace unos años. El reto está en elegir bien, porque las diferencias entre modelos son menores que nunca.
SEAT León
El SEAT León no necesita presentación en España. Lleva décadas en el mercado y sigue siendo una referencia por méritos propios: comportamiento dinámico, habitáculo bien resuelto y precio ajustado. El precio de partida está en torno a los 22.500 €, aunque la mayoría de compradores termina eligiendo versiones intermedias.
Las variantes principales disponibles son:
- Reference: nivel de acceso con pantalla táctil de 8,25 pulgadas y las principales funciones de conectividad ya incluidas de serie.
- Style: incorpora climatizador automático, sensores de aparcamiento traseros y llantas de aleación de 17 pulgadas.
- FR: orientado al conductor que busca algo más de carácter, con suspensión específica y acabados deportivos diferenciados.
El León tiene además una presencia muy notable en las flotas de alquiler de todo el país. Para quien quiera reservar un coche de alquiler en España, el SEAT León aparece con regularidad entre las opciones disponibles, apreciado precisamente por su fiabilidad y el buen equilibrio entre coste y prestaciones que ofrece a las compañías de rent a car.
Volkswagen Golf
El Golf sigue siendo el compacto de referencia en Europa. La versión actual mantiene esa sensación de solidez que caracteriza al modelo desde hace décadas, con acabados de nivel superior y una gama de motores que incluye opciones híbridas ligeras y enchufables. El precio de entrada se sitúa cerca de los 28.500 €, lo que lo coloca en la parte alta del segmento, aunque lo justifica.
Variantes principales:
- Life: pantalla táctil de 10,25 pulgadas, climatizador automático y control de crucero adaptativo de serie.
- Style: añade faros LED IQ.Light, techo panorámico eléctrico y mejores acabados en el interior.
- GTE: la versión híbrida enchufable, con autonomía eléctrica que supera los 80 km en ciclo WLTP y prestaciones más vivas.
Toyota Corolla
El Toyota Corolla es quizás el compacto más predecible del mercado - y eso, en muchos casos, es exactamente lo que se busca. El sistema híbrido de quinta generación resulta especialmente eficiente en circulación urbana e interurbana, y está disponible tanto en carrocería berlina como en la variante familiar Touring Sports. El precio de acceso ronda los 26.500 €.
Las versiones más vendidas son la Active como nivel de entrada básico, la Advance con tecnología de asistencia a la conducción más completa y la GR Sport para quienes valoran un perfil visual más deportivo sin renunciar a la eficiencia del sistema híbrido.
Peugeot 308
El 308 siempre ha tenido un interior cuidado por encima de la media del segmento. La generación actual mantiene el i-Cockpit con volante de menor diámetro y pantalla central táctil que le otorga un aspecto diferenciador respecto al resto. La gama incluye versiones de gasolina, diésel, híbrida enchufable y la variante eléctrica e-308. El precio base arranca en torno a los 24.000 €.
Los acabados más populares son la Active Pack como punto de entrada práctico, la Allure como versión intermedia equilibrada y la GT, que suma asientos deportivos con función de masaje y mayor equipamiento de confort general.
Hyundai i30
El Hyundai i30 es uno de esos coches que no decepciona. No destaca de forma exagerada en ningún apartado, pero tampoco flaquea en ninguno. Su argumento principal es la garantía de 5 años y un equipamiento generoso incluso en versiones de acceso. El precio de partida ronda los 21.000 €.
La gama se organiza en tres niveles: la versión Klass como acceso al modelo, la Style como el punto intermedio más demandado y la Tecno, que incorpora sistemas de asistencia avanzada y pantallas digitales de mayor tamaño. Una opción sólida para quien busca tranquilidad a largo plazo.
Kia Ceed
El Kia Ceed comparte base con el i30 pero tiene un carácter propio. El diseño exterior es más expresivo y el interior ha mejorado notablemente en materiales y tecnología. La garantía de 7 años que ofrece Kia es un argumento difícil de ignorar en el momento de la compra - pocos fabricantes se atreven con ese compromiso. El precio de partida está alrededor de los 22.000 €.
Las versiones principales son la Drive como nivel básico bien equipado, la Concept con mejor conectividad y tecnología de serie y la GT Line, que añade elementos de diseño deportivo sin un incremento de precio excesivo.
Renault Mégane E-Tech
El Mégane E-Tech ocupa un espacio propio dentro del segmento. Es técnicamente un crossover compacto, pero sus dimensiones y precio lo sitúan en directa competencia con los compactos tradicionales. Está disponible únicamente en versión eléctrica, con dos opciones de batería según la autonomía deseada. El precio de acceso ronda los 30.000 €, aunque las versiones de mayor capacidad superan los 36.000 €.
Las variantes más destacadas son la Equilibre como versión de entrada, la Techno con mayor equipamiento digital y la Iconic, la más completa, con techo panorámico, calefacción en asientos y sistema de sonido premium Harman Kardon.
Comparativa de precios: nuevos y de segunda mano
A continuación se recoge una tabla orientativa con los precios medios de cada modelo en configuración nueva y en segunda mano con bajo kilometraje (hasta 30.000 km y no más de tres años de antigüedad). Los valores son aproximados y pueden variar según la versión, el equipamiento y el punto de compra.
| Modelo | Precio nuevo (desde) | Precio seminuevo (aprox.) |
|---|---|---|
| SEAT León | 22.500 € | 15.000 - 18.500 € |
| Volkswagen Golf | 28.500 € | 19.000 - 23.000 € |
| Toyota Corolla | 26.500 € | 17.500 - 21.000 € |
| Peugeot 308 | 24.000 € | 16.000 - 19.500 € |
| Hyundai i30 | 21.000 € | 13.500 - 17.000 € |
| Kia Ceed | 22.000 € | 14.000 - 17.500 € |
| Renault Mégane E-Tech | 30.000 € | 21.000 - 25.000 € |
